西安内燃机车、工矿内燃机车哪家质量好

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内燃机车的动力装置，又称压燃式内燃机。主要结构特点包括汽缸数、汽缸排列形式、汽缸直径、活塞冲程、增压与否等。现代机车用的柴油机都配装废气涡轮增压器，以利用柴油机废气推动涡轮压气机，把提高了压力的空气经中间冷却器冷却后送入柴油机进气管，从而大幅度提高了柴油机功率和热效率。柴油机工作有四冲程和二冲程两种方式，同等转速的四冲程机的热效率一般**二冲程，所以大部分采用四冲程。从转速来看，分为高速机、中速机和低速机。为满足各种功率的需要，生产有相同汽缸直径和活塞的各种缸数的产品。功率较小用6缸、8缸直列或8缸V型，功率较大用12、16、18和20缸V型，其中以12、16缸的较为常用。

小马机车的组成部分
底盘部分
SCHOEMA机车传动机构都选用了世界着名的CLARK-HURTH COMPONENTS生产的液力变矩器、变速箱及传动轴。1997年西康铁路秦岭特长隧道TBM施工中引进10台CFL工矿内燃机车就选用了该公司8000系列变矩器边速箱，587系列的传动轴。目前国内黄河工程伊犁河工程引洮工程锦屏电站工程使用的机车都选用了3万系列变矩器变速箱一体动力传递机构，传动轴选用的是CLARK-HURTH COMPONENTS生产的487系列的传动轴。自家设计的前后桥轴型传动机构是SCHOEMA机车的特点，产品性能稳定，维护修理方便，改变了传统的齿轮泵飞溅溶滑的方式，改用柱塞泵强制润滑。